چگونه پاترول را آفرود کنیم

بعد از پایان جنگ جهانی دوم، و روشن شدن اهمیت ویژه خودروهای دو دیفراسیل در میدان های نبرد، شرکت های خودروساز دریافتند، که این شاسی بلندهای نظامی تنها مناسب جنگ وزمین های کشاورزی نیستند، سپس با پایان گرفتن جنگ جهانی دوم و روبه رشد گذاشتن اقتصاد کشورهای درگیر جنگ ، بازار خرید اتومبیل به اندازه ای، با رشد چشمگیر مواجه شد که شرکت های خودروساز قادر به تامین نیازهای آن در سال های آغازین این رشد نبودند.

ژاپنی ها که از جنگ جهانی دوم ضربه سنگینی را متحمل شده بودند، به آرامی به صنعت خودروسازی پیوستند اما، همانند خودروساز کشور چین، کار خودرا با کپی برداری از محصولات آمریکا به جا مانده از جنگ جهانی دوم آغاز کردند، به این ترتیب نه تنها تویوتا لندکرور، بلکه نیسان پاترول کپی مستقیمی از جیپ های آمریکایی نظیر بنتم یا ویلیز بود، که در خلال جنگ در جبهه ها غنیمت گرفته شده بود، و هردو خودرو روانه خط تولید شدند.

 نیسان پاترول

درسال 2010 نسل پنجم پاترول ارائه، و تغییرات ظاهری فاحشی را متحمل شد و به طور کلی سگمنت شاسی بلندهای لوکس را در پیش گرفت و از ماهیت آفرودی خود خارج شد، با افزایش ابعاد خارجی و نیاز به داشتن توان آفروده قابل توجه برای فروش در منطقه آمریکای شمالی و خاورمیانه، برای اولین بار پیشوانه های V8 به حجم 5. 6 لیتر در نیسان به کار گرفته شد تا از رقیب پر فروش خود یعنی J200 لندکروز جانماند.

پاترول و نام های آن

نیسان مدل پاترول را در نسل اول به دلیل الهام گیری مستقیم از طراحی و مهندسی جیپ ویلیز، بانام نیسان جیپ به تولید رساند، اما از نسل دوم به بعد بانام جهانی پاترول در بیشتربازارهای هدف خود عرضه کرد، در این میان به دلیل تولید این خودرو از زیر مجموعه داتسون، این خودرو بانام داتسون پاترول نیز در ژاپن عرضه شد.

از نسل سوم (سری 160) به بعد، نام سافاری برای پاترول برگزیده شد و این خودرو با نام نیسا سافاری در بازار داخلی کشورژاپن ( وبرخی کشورهای مونتاژ کننده ) به تولید رسیده، این در حالی است که برای ایرانیان نام سافاری تنها  به Y60 نسل چهارم تعلق دارد چرا که کلمه SAFARI بربدنه نقش چهارم پاترول نقش بسته بود.

پاترول بهتر است یا بلیزر؟مقایسه جامع دو خودرو در آفرود برای دیدن این مطلب کلیک کنید.

به این دلیل در بازار ایرانی، زمانی که نام از نیسان سافاری یا پاترول سافاری به میان می آید معمولا منظور چهارمین نسل پاترول (Y60) است، با تولید نسل ششم پاترول (Y60) از سال 2010 و رقابت مستقیم این خودرو کاملا متفاوت، در بازار شاسی بلند های لوکس مخصوصا در منطقه آمریکای شمالی و خاورمیانه، نیسان نام آرمادا (Armada)را برای پاترول برگزید تا تاکید بیشتری بر نوین و متمایز بودن  این خودرو با نسل های پیشین آن داشته باشد، البته این خودرو هنوز هم در بسیاری از مناطق جهان بانام پاترول به تولید می رسد.

آفرود پاترول

کلمه آفرود در لغت به معنی خارج جاده ای بوده ، در واقع آفرود کردن پاترول اشاره به  توانایی خروج از جاده های متعارف دارد، هنر آن ها همین نامتعارف بودن است،  البته لازم است بدانید آفرودها دارای قوانینی سخت گیرانه مستلزم به خودشان بوده، در یک تعریف عمومی، پاترول در کل پروسه آفرود کردن ، شکل و قیافه خاصی ندارد، می توانیدبرای دریافت انواع لاستیک ماشین آفرود کلیک کنید.

آفرود پاترول گاهی در یک مسابقه معنا می شود، گاه در یک گردش جنگلی، گاهی در شن و ماسه ، گاهی نیز در گل و لای، حضور درمسیرهای برفی و سنگلاخی هم نوعی آفرود محسوب می شود ، صخره نوردی با پاترول یا کوه نوردی هم بخشی از آفرود محسوب می شود.

آفرود کردن خودروی پاترول به قول اهالی این حوزه ، لذتی دارد که مشابه  آن وجود ندارد، لذتی هموار با چاشنی هیجان و البته کمی هم ترس! حالا به نظر شما نیسان پاترول بهتر است یا خودروهای قدرتمند تویوتا؟ برای دریافت اطلاعات کلیک کنید.

لازم است بدانید که آفرود به عنوان یک ورزش هیجان انگیز نیز شناخته می شود و دارای هزینه بالایی می باشد.

ویژگی های خودرو پاترول

دارای ویژگی هایی چون؛ مجهز به سیستم دیفرانسیل چهار چرخ متحرک (WD4) بوده، دارای شاسی مستقل بوده که این امکان را می دهد، هر کدام از چرخ ها بتواند مستقل کار کند، از دیگر ویژگی های شاسی مستقل آن می توان تجهیزات اضافه را روی خودرو اضافه کرد.

رانندگی پاترول آفرود در محیط های مختلف

با پاترول آفرود می توان در محیط های مختلفی رانندگی کرد در ادامه به برسی آنها  می پردازیم.

کویر

نباید در کویر از لاستیک با آج بلند استفاده کنید زیرا باعث کندن شن ها و فرو رفتن ماشین ها می شود، اگر خودروی پاترولتان در کویر گیر افتاد از گاز دادن زیاد خودداری کنید، زیرا این کار باعث فرو رفتن ماشین ، و کنده شدن بیشتر شن ها می شود، بهتر بوده در این زمان باد لاستیک هارا کم کنید و برای بکسل کردن کمک بگیرید، برای رانندگی در کویر حتما به ماشین پرچم بزنید تا اگر گیر افتادید قابل رویت باشد.

صخره

در رانندگی در صخره باید با دنده سنگین حرکت کنید و سرعت پایین داشته باشید، برای اینکه بتوانید پاترول ر ا در سنگلاخ و صخره کنترل کنید، باید به آرامی گاز دهید و قدرت ماشین را کنترل کنید.

نکات مهم هنگام آفرود سوار ی با پاترول

هنگام آفرود سواری به موارد زیر توجه داشته باشید.

• آهسته حرکت کنید و روی مسیر تمرکز داشته باشید
• به اطلاعات صفحه نمایش خودرو توجه داشته باشید
• با دور پایین موتور رانندگی کنید
• هنگام عبور از مانع دنده عوض نکنید
• فرمان خودرو را درست و استاندارد بگیرید

تجهیزات مورد نیاز در آفرود سواری پاترول

لازم است بدانید هرگز نباید بدون امکانات به دل جاده و کویر و … بزنید، آفرود سواری نیاز به داشتن تجهیزات کافی است که در ادامه به آن ها اشاره می کنیم.

لاستیک زاپاس و ابزار پنچرگیری، قطب نما، چادر، وینچ  (قرقره) تقریبا 4 سانتی، بیل، پرچم، چراغ قوه، نقشه و جی پی اس، آب و غذا به اندازه کافی، بنزین اضافه، طناب، تیغه برف پاک کن زاپاس، کمیرسور باد به همراه گیج اندازه گیری، ابزار و آچار، کمک های اولیه، شمع فیوز، فیلتر و لامپ اضافه، 10 لیتر آب برای هر نفر، 4 لیتر آب برای رادیاتورماشین، سینی های زیر خودرو، چراغ های مه شکن، تمام روغن ها و مایعات مورد نیاز ماشین، چاقو و تبر تیز. برای بررسی انواع لاستیک ماشین آفرود کلیک کنید.

سخن آخر

در این مقاله آموزشی وب سایت دودف تمامی موارد از جمله: چگونگی ماشین پاترول و نام های پاترول و ویژگی آن، آفرودکردن پاترول درمحیط های مختلف، نکات مهم هنگام آفرود سواری پاترول و تجهیزات مورد نیاز آفرود سواری را برایتان شرح دادیم امیدواریم این مطلب برایتان کاربردی باشد.